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集團要聞
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設備冬整早動手 開足馬力保運行
瀏覽:545次'時間:2023年11月14日

運輸部設備冬整工作有序推進

 

  新聞部黃蕾報道 金秋時節,丹桂飄香,旨在為運輸設備“強筋壯骨”的冬季整備工作在運輸部各工段有序展開。從9月末開始,運輸部緊抓秋季檢修黃金期,成立專項工作小組,周密制訂工作計劃,細化冬前整備工藝標準,以更嚴的措施、更高的標準、更實的作風,為設備解“秋乏”,不斷提升設備的安全保障能力,為煤油運輸安全順暢提前打好設備保障基礎。

  ●自主維修 節約成本保質量

  十月的撫順漸入深秋,在運輸部機務段的冬季整備線上,檢修員工卻在汗流浹背地忙碌著。中午12點,剛剛吃完午飯的檢車工張士軍和焊工孟憲法顧不上休息,又立即返回到車庫段管線現場,繼續對敞車各部塞門、制動筒進行分解清洗,并對主、副風缸進行排水!敖衲晡覀円桓囊酝藛T到各站點進行維修的方式,首次將所有使用中的準軌運輸設備進行集中入庫維護,充分發揮設備和廠房的優勢,在部調度的統一指揮下,每天早晨安排10臺運輸設備進庫,當天完成維修后立即出庫運行,這樣既可以提高檢修效率、降低維修成本,而且還能提高準軌運輸設備狀態,滿足生產需要!睓C務段段長張洪喜一邊檢查設備維護質量,一邊對筆者說道。

      按照“安全第一、質量為本、修養并重、防治結合”的原則,機務段不斷強化冬前整備工作的科學組織和管理,在人員緊張情況下,重點對敞車、自翻車、平板車、頁巖車等滑動軸承車輛軸箱進行開蓋檢查,著重檢查軸承有無異常,手制動機作用是否良好、車輛標識車號是否清晰,同時及時更換了冬季油、油枕、到限閘瓦、破損風管、破損折角塞門、破損閘鏈,全力保障內燃機車、準軌運輸及工裝等設備安全、經濟、無故障運行。據統計,機務段將在冬前整備工作中,自行整備敞車299輛、自翻車48輛、平板車26輛、頁巖車30輛、內燃機車1臺,預計節省整備費用86萬元。

      ●搶抓時機 線路穩定保暢通

 

  寒露已過,秋意漸濃,此時早晨最低氣溫已降至9攝氏度,在運輸部榆林二道口至苗圃道口上行處,無縫鋼軌焊接施工任務還差最后1處即可完成。預留焊縫、將焊接的兩根鋼軌移動對齊、調整軌端、架設模具、焊軌作業……一套完整的工藝結束后,已完成焊接的兩根鋼軌合為一體,機車通過時平滑順暢,噪音也隨鋼軌接頭一同消失了。

       金秋十月是工務維修的黃金季節,正值秋冬交替,鋼軌溫度非常接近無縫線路鎖定軌溫,適合施工作業。工務段充分利用好入冬前設備整修的黃金時段,緊盯關鍵區段、重點處所,集中力量在入冬前完成冬季無法進行作業的項目,保證煤油運輸期間線路設備穩定。

       據了解,今年冬前整備計劃包含了無縫鋼軌焊接、更換普枕、更換岔、枕榆林沉區抬道、大機搗固作業、抬道整修道岔、更換、增補、緊固螺栓扣件等17項任務。工務段根據設備狀態及線路特點,組織精干力量,對坡道、道岔等基礎薄弱區段進行調邊、換軌、打磨、焊補等施工,補強設備防寒過冬能力。同時,完善人身安全、典型事故案例及應對惡劣天氣緊急預案,強化施工作業安全規章等學習培訓,不斷提升員工應急處置能力,確保冬前整備工作落實到位。

 

  ●隱患排查 消除故障保安全

 

      10月13日早上開完班前會,電務段信號工兵分兩路,一組人在220站作業現場整治軌道絕緣,另一組則對電轉機涂防凍機油、清理道岔溝,并更換各種連線,像這樣的冬前整備工作將持續到11月末。

      為了保證電務設備安全過冬,電務段提前制定了隱患治理重點項目計劃,全面提升電務設備維修質量。在隱患治理中,架線工將陸續完成架線設備拆除舊電柱、更換電車線、瓷瓶、電柱、立木桿,吊掛電纜等工作;輸電工將著力維修聯動開關、變壓器臺設備,更換避雷器、電桿,安裝單桿變壓器、電暖氣電源和輸電線路移設等任務;通訊工將對視頻監控、數調電話、通訊線路進行集中維護整治,并對數調UPS及蓄電池進行維護測試;信號工將積極參與到道口標準化、更換各種連線、絕緣螺絲緊固、電轉機涂防凍機油、道岔溝清理和整治軌道絕緣工作中。各工種將密切配合、攻堅克難,超前發現解決設備異常,嚴格問題追蹤,為確保冬季煤油運輸提供安全優質電務設備保障。


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